Ruas Completas
Uma abordagem para redesenhar as ruas como espaços seguros e acolhedores para todas as pessoas, promovendo mobilidade sustentável, resiliência e acesso a oportunidades.
Por mais de um século, o planejamento das cidades priorizou o tráfego dos carros. O resultado são ruas hostis, que desestimulam o convívio e a mobilidade a pé, de bicicleta e no transporte coletivo. Para enfrentar a mudança do clima, a insegurança no trânsito e a desigualdade de acesso à cidade, é preciso redefinir esse paradigma.
Quando as ruas oferecem segurança e conforto para os deslocamentos nos modos mais sustentáveis, toda a cidade sai ganhando: substituímos sinistros, poluição e congestionamentos por saúde, qualidade de vida e acesso seguro às oportunidades.
A abordagem de Ruas Completas muda a prioridade do carro para as pessoas, promove a segurança viária e reconhece as ruas também como espaço de convívio e permanência, gerando benefícios para a qualidade de vida, a economia e o meio ambiente.
O WRI Brasil trabalha desde 2017 com essa abordagem, produzindo conhecimento, capacitando equipes municipais e coordenando redes de cidades comprometidas com a implementação de projetos e políticas que têm gerado mudanças concretas nos territórios.
Ruas para todas as pessoas
Ruas Completas acolhem a todos os usuários, independentemente de idade, renda, habilidade ou modo de transporte. Moderam o tráfego e criam espaço para permanência e deslocamentos seguros. Não existe um modelo único: cada intervenção considera o contexto da via e as prioridades da comunidade.
A ilustração abaixo mostra alguns dos elementos que podem compor uma Rua Completa.
Redes de Ruas Completas
Desde 2017, o WRI Brasil coordenou duas Redes de Ruas Completas que apoiaram 41 cidades brasileiras na implementação de projetos e planos – uma nacional e uma focada no estado de São Paulo (leia abaixo).
Além de permitir às cidades testar soluções inovadoras de desenho, as iniciativas capacitaram equipes municipais em temas-chave como sistema seguro, comunicação, participação social, medição de impacto, financiamento, auditorias de segurança viária e acessibilidade. O trabalho em rede fomenta o compartilhamento de soluções e a mudança, enquanto as capacitações deixam um legado que continua a moldar melhores decisões nas cidades.
Rede Ruas Completas SP
No estado de São Paulo, as Ruas Completas foram ponto de partida para capacitar equipes e apoiar o avanço da agenda de segurança viária em 20 cidades: Araraquara, Bauru, Bebedouro, Campinas, Campos do Jordão, Capão Bonito, Catanduva, Diadema, Francisco Morato, Guarulhos, Jacareí, Jundiaí, Limeira, Piracicaba, Registro, Ribeirão Pires, Ribeirão Preto, Santo André, São José do Rio Preto e São José dos Campos.
Uma ação conjunta de WRI Brasil, Vital Strategies, Frente Nacional de Prefeitas e Prefeitos (FNP), Instituto Cordial e Respeito à Vida (Detran-SP), no âmbito da Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global (BIGRS), a Rede Ruas Completas SP esteve ativa entre 2021 e 2025 e apoiou tecnicamente intervenções de desenho viário, programas e planos municipais.
Uma publicação será lançada em setembro de 2026 documentando os aprendizados e resultados da Rede Ruas Completas SP.
Rede Nacional de Ruas Completas
A atuação do WRI Brasil com a abordagem de Ruas Completas se iniciou em 2017, quando formou, em parceria com a Frente Nacional de Prefeitas e Prefeitos (FNP), uma rede nacional para fomentar a disseminação do conceito e a implementação de projetos.
A Rede Nacional para a Mobilidade de Baixo Carbono reuniu 21 cidades brasileiras comprometidas com a mudança de paradigma no desenho de ruas e ofereceu capacitação às equipes municipais no desenho, implementação e monitoramento dos impactos de intervenções.
Um relatório lançado em 2021 detalha intervenções de Ruas Completas em Campinas, Curitiba, Juiz de Fora, Niterói, Porto Alegre, Salvador, São José dos Campos e São Paulo. As experiências evidenciam a flexibilidade da abordagem, ao contemplar intervenções em diferentes escalas, de uma pequena via de acesso ao transporte coletivo em São Paulo a um grande corredor de transporte em Niterói.
Além de catalisar projetos, a rede nacional conectou técnicos municipais e universidades e consolidou e disseminou conhecimento.
