Blog Posts: mobilidade ativa

Capital argentina atingiu meta de redução de mortes estabelecida no Plano de Segurança Viária e tem avançado em intervenções permanentes e de urbanismo tático que estimulam a mobilidade ativa, incluindo a conversão de regiões para pedestres e a construção de 250 quilômetros de ciclovias em quatro anos.

Webinar "Como (re)construir um transporte coletivo melhor?", realizado pelo Grupo de Benchmarking QualiÔnibus, coordenado pelo WRI Brasil, reuniu secretários de mobilidade, representantes de operadores e especialistas para debater caminhos para a sustentabilidade e a inovação no setor.

Capital gaúcha transformou via histórica em Rua Completa, ampliando calçadas e espaço seguro para pedestres e reduzindo velocidade dos carros. Medidas como essa têm sido adotadas em cidades europeias e norte-americanas para transformar a mobilidade urbana em resposta à pandemia do novo coronavírus, e podem proliferar no Brasil.

Intervenções ampliando espaço para caminhar e pedalar proliferam nas cidades aproveitando ruas vazias. Além de dar mais segurança aos deslocamentos necessários durante a crise da Covid-19, medidas podem evitar crescimento do uso de carros e motos e catalisar transformações necessárias para espaço urbano mais sustentável na transição para a "nova normalidade".

Disseminado de forma abrupta como medida de distanciamento social, a prática tem potencial para reduzir congestionamentos, emissões e mortes por acidentes de trânsito e por poluição, além de elevar o bem-estar das pessoas e a produtividade.

Tão distintas quanto os focos de atuação têm sido as trajetórias de Bynd, Carona a Pé, NINA, OnBoard e Bikxi. Entre rodadas de investimentos, revisões nos modelos de negócios e novos prêmios e programas de aceleração, startups destacadas pela iniciativa do WRI Brasil, Toyota Mobility Foundation e FNP contam de onde vêm – e para onde vão.

Pesquisa de startup vencedora do Desafio InoveMob avaliou fatores como entorno das instalações, deslocamento dos colaboradores e políticas de mobilidade corporativa.

Desde 2017, Rede Nacional para a Mobilidade de Baixo Carbono tem capacitado e atraído cada vez mais cidades para o objetivo comum de redistribuir o espaço viário, priorizando conforto e segurança para a mobilidade ativa. Quatro projetos estão em fase de implementação e cinco ruas já foram requalificadas.

A descarbonização do setor de transportes criaria um futuro mais limpo, saudável e sustentável para todos. E isso pode ser feito sem sacrificar a interconectividade que esperamos da modernidade.

O historiador James Longhurst investigou momentos decisivos da disputa entre carros, ciclistas e pedestres por um lugar ao sol na alvorada modernista. Em entrevista ao WRI Brasil, o autor do livro "Bike Battles: A History of Sharing the American Road" envereda por ciclovias reais e metafóricas e argumenta que as decisões do passado determinam as alternativas do presente. A hora de garantir às bicicletas o espaço que elas merecem é agora.