Blog Posts: mobilidade ativa

Capital argentina avançou em políticas de mobilidade ativa para permitir deslocamentos seguros durante o período de bloqueios, que incluiu restrições no acesso ao transporte coletivo. Em uma cidade onde metade dos deslocamentos são de menos de cinco quilômetros, a bicicleta se mostrou uma escolha óbvia.

Além da recuperação da crise causada pela Covid-19, o próximo ano vai marcar o início de uma década decisiva para o combate às mudanças climáticas. Veja temas e momentos importantes para acompanhar em 2021 que ajudarão a apontar como o Brasil e o mundo vão responder a esse desafio urgente.

Cidade do México, Bogotá, Belo Horizonte, Curitiba e Buenos Aires estão entre primeiras capitais latino-americanas a implementarem intervenções. Ações apresentadas em webinar organizado pelo WRI Brasil são primeiro passo de movimento que pode legar mais e melhores infraestruturas para bicicleta no continente.

A história está sendo escrita e muitos paradigmas, desafiados. O caminho pelo qual seguiremos daqui para frente não está claro. Este artigo é uma visão de como a mobilidade pode mudar nas cidades em desenvolvimento, imaginando como esse período será lembrado em 2030.

Capital argentina atingiu meta de redução de mortes estabelecida no Plano de Segurança Viária e tem avançado em intervenções permanentes e de urbanismo tático que estimulam a mobilidade ativa, incluindo a conversão de regiões para pedestres e a construção de 250 quilômetros de ciclovias em quatro anos.

Webinar "Como (re)construir um transporte coletivo melhor?", realizado pelo Grupo de Benchmarking QualiÔnibus, coordenado pelo WRI Brasil, reuniu secretários de mobilidade, representantes de operadores e especialistas para debater caminhos para a sustentabilidade e a inovação no setor.

Capital gaúcha transformou via histórica em Rua Completa, ampliando calçadas e espaço seguro para pedestres e reduzindo velocidade dos carros. Medidas como essa têm sido adotadas em cidades europeias e norte-americanas para transformar a mobilidade urbana em resposta à pandemia do novo coronavírus, e podem proliferar no Brasil.

Intervenções ampliando espaço para caminhar e pedalar proliferam nas cidades aproveitando ruas vazias. Além de dar mais segurança aos deslocamentos necessários durante a crise da Covid-19, medidas podem evitar crescimento do uso de carros e motos e catalisar transformações necessárias para espaço urbano mais sustentável na transição para a "nova normalidade".

Disseminado de forma abrupta como medida de distanciamento social, a prática tem potencial para reduzir congestionamentos, emissões e mortes por acidentes de trânsito e por poluição, além de elevar o bem-estar das pessoas e a produtividade.

Tão distintas quanto os focos de atuação têm sido as trajetórias de Bynd, Carona a Pé, NINA, OnBoard e Bikxi. Entre rodadas de investimentos, revisões nos modelos de negócios e novos prêmios e programas de aceleração, startups destacadas pela iniciativa do WRI Brasil, Toyota Mobility Foundation e FNP contam de onde vêm – e para onde vão.