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Cidade do México, Bogotá, Belo Horizonte, Curitiba e Buenos Aires estão entre primeiras capitais latino-americanas a implementarem intervenções. Ações apresentadas em webinar organizado pelo WRI Brasil são primeiro passo de movimento que pode legar mais e melhores infraestruturas para bicicleta no continente.

Capital gaúcha transformou via histórica em Rua Completa, ampliando calçadas e espaço seguro para pedestres e reduzindo velocidade dos carros. Medidas como essa têm sido adotadas em cidades europeias e norte-americanas para transformar a mobilidade urbana em resposta à pandemia do novo coronavírus, e podem proliferar no Brasil.

Intervenções ampliando espaço para caminhar e pedalar proliferam nas cidades aproveitando ruas vazias. Além de dar mais segurança aos deslocamentos necessários durante a crise da Covid-19, medidas podem evitar crescimento do uso de carros e motos e catalisar transformações necessárias para espaço urbano mais sustentável na transição para a "nova normalidade".

A expansão da infraestrutura para bicicleta nas cidades ajuda não apenas a proteger a saúde humana e combater as mudanças climáticas, mas também a recuperação das economias após a pandemia de Covid-19.

O historiador James Longhurst investigou momentos decisivos da disputa entre carros, ciclistas e pedestres por um lugar ao sol na alvorada modernista. Em entrevista ao WRI Brasil, o autor do livro "Bike Battles: A History of Sharing the American Road" envereda por ciclovias reais e metafóricas e argumenta que as decisões do passado determinam as alternativas do presente. A hora de garantir às bicicletas o espaço que elas merecem é agora.

Entender como as pessoas e o ambiente interagem pode incentivar escolhas mais sustentáveis e estimular uma relação mais positiva das pessoas com as cidades.

Diversas pesquisas mostram que os níveis de atividade física da população variam de acordo com o que a cidade permite ou incentiva em termos de deslocamentos. Uma análise realizada pela Organização Mundial da Saúde (OMS) concluiu que uma das formas mais efetivas de estimular naturalmente a atividade física é através de políticas de transporte e planejamento urbano.

Entrevistamos Paula Bisiau, subsecretária de Mobilidade Sustentável e Segura de Buenos Aires, e Claudia Diaz, chefe do escritório de Segurança Viária de Bogotá, para saber omo a abordagem de Sistema Seguro está ajudando a reduzir acidentes de trânsito nessas cidades.

De opção de lazer, os programas de bicicletas compartilhadas tornaram-se um meio de transporte cada vez mais utilizado e trazem impactos positivos para as pessoas e a mobilidade.

Perguntamos aos nossos leitores sobre as dificuldades de mobilidade que enfrentam em suas cidades. Veja aqui os principais desafios apontados e o que as cidades podem fazer para endereçá-los.