Blog Posts: planos de segurança viária

Ações para tornar o trânsito mais seguro, como redução de velocidades e áreas de trânsito calmo, também promovem cidades mais vibrantes e acolhedoras. De intervenções rápidas a planejamento de longo prazo, conheça caminhos para promover essa mudança.

Ao proporcionar espaços seguros e acolhedores para o caminhar, a bicicleta e a permanência, ruas completas propõem que repensemos nossa relação com a cidade e nossos hábitos de deslocamento. Disseminação do conceito no ensino superior pode contribuir para necessárias transformações urbanas no Brasil.

Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito incorpora metas e ações baseadas em evidências, com potencial de reduzir à metade as mortes no trânsito brasileiro e preservar 86 mil vidas até 2028.

Capital argentina, que já tem um dos trânsitos mais seguros da América Latina, incorpora metas mais ambiciosas de gestão de velocidade e outras ações em novo plano de segurança viária.

Eventos como colisões e atropelamentos resultam de fatores de risco conhecidos e mitigáveis. Nova norma da ABNT determina substituição da expressão “acidentes” por “sinistros" de trânsito, um passo simbólico do Brasil em direção a sistemas de trânsito seguros.

Espanha, Holanda e cidades europeias como Paris e Bruxelas estabelecem limite de 30 km/h como padrão nas vias urbanas um ano após assinatura da Declaração de Estocolmo. Medidas semelhantes tiveram impactos positivos em metrópoles como Nova York, Bogotá e São Paulo.

Manual reúne diretrizes, normas e recomendações para orientar transformações no espaço público com foco em promover a mobilidade ativa e a segurança viária. Publicação inova ao promover governança integrada entre múltiplas secretarias e órgãos.

Capital argentina atingiu meta de redução de mortes estabelecida no Plano de Segurança Viária e tem avançado em intervenções permanentes e de urbanismo tático que estimulam a mobilidade ativa, incluindo a conversão de regiões para pedestres e a construção de 250 quilômetros de ciclovias em quatro anos.

Entenda a abordagem sistêmica baseada no princípio de que erros humanos vão acontecer e, por isso, o sistema viário precisa de soluções capazes de evitar que esses erros se transformem em fatalidades ou ferimentos graves.

Redução de limite de velocidade, de 60km/h para 50km/h, em duas importantes avenidas da capital cearense, acompanhada de estratégia abrangente de redesenho viário, colocou cidade entre grupo seleto que atingirá meta da OMS de reduzir mortes no trânsito pela metade até 2020.