Blog Posts: pedestres

Em entrevista, o engenheiro especialista em Planejamento de Transportes Orlando Strambi analisa os resultados da pesquisa que ajuda a entender os deslocamentos dos paulistanos.

Além dos ganhos já comprovados da caminhada como atividade física, diversos estudos também têm se dedicado a avaliar os efeitos do caminhar na saúde mental.

São Paulo, Porto Alegre e Juiz de Fora começaram a tirar seus projetos de Ruas Completas do papel e agora trabalham na avaliação dos impactos e benefícios gerados pelas mudanças.

Rua Marechal Deodoro, centro de comércio e grande movimentação na cidade mineira, ganhou mais espaço para a circulação e convivência dos cidadãos.

Relatório da Organização Mundial da Saúde mostra que ainda é necessário muito trabalho para salvar vidas no trânsito. A boa notícia é que há muitas soluções técnicas disponíveis.

No Dia do Pedestre buscamos o que o Código de Trânsito Brasileiro aponta como direitos de quem transita a pé.

A explicação para algumas pessoas caminharem mais do que outras pode ir além da escolha pessoal: em muitos casos, os níveis de caminhada no dia a dia são determinados pelo desenho urbano.

Quais as dificuldades que você encontra em um simples trajeto a pé da sua casa até, por exemplo, um ponto de ônibus, da estação do trem até o seu trabalho, ou no trecho que você se desloca de bicicleta? Esse tipo de fluxo, que compreende o percurso final ou inicial de um deslocamento complementar ao transporte coletivo ou particular, realizado para acessar os espaços urbanos que se encontram nos ambientes públicos das cidades, em geral realizados a pé, é chamado de microacessibilidade.

Todos somos pedestres. Alguns de nós durante poucos instantes do dia, outros por horas. Por opção ou por necessidade, 22% da população brasileira se desloca exclusivamente a pé até seus destinos diários. Esse número poderia ser ainda maior se as condições para a prática fossem mais favoráveis nas nossas cidades. Boas iniciativas devem, no entanto, ser contadas e replicadas. São Paulo, Curitiba e Joinville merecem ser lembradas pela adoção de políticas que incentivam o caminhar.

Hoje, muitos espaços públicos são vistos como locais não tão seguros em milhares de cidades ao redor do mundo. A noção de segurança é perdida no momento em que uma localidade se torna vazia, não recebe iluminação, uso ou até mesmo a atenção adequada. Conectar os espaços entre o que é público e o que é privado pode ser um trunfo para evitar isso. Esses espaços são chamados de plinth.