Blog Posts: sistemas seguros

Lançado em janeiro de 2020, Desafio Visão Zero apoia cidades da América Latina e do Caribe a identificar e superar barreiras para o avanço da segurança viária a partir da abordagem de sistema seguro.

Espanha, Holanda e cidades europeias como Paris e Bruxelas estabelecem limite de 30 km/h como padrão nas vias urbanas um ano após assinatura da Declaração de Estocolmo. Medidas semelhantes tiveram impactos positivos em metrópoles como Nova York, Bogotá e São Paulo.

Manual reúne diretrizes, normas e recomendações para orientar transformações no espaço público com foco em promover a mobilidade ativa e a segurança viária. Publicação inova ao promover governança integrada entre múltiplas secretarias e órgãos.

O impacto dessa mudança na constituição tem o potencial de ser profundo, tanto no México quanto como exemplo para outros países no mundo. O movimento do país é um passo crucial em direção a um futuro no qual não precisaremos mais relatar perdas trágicas e no qual teremos, em vez disso, a mobilidade segura, equitativa e sustentável como um direito humano básico em qualquer lugar.

O que torna uma cidade mais amigável para as crianças? Neste momento em que as cidades estão preocupadas com a recuperação da crise da Covid-19 e reavaliam as práticas do passado, deveriam considerar como atender melhor as necessidades específicas das pessoas mais jovens nos espaços urbanos.

Capital argentina atingiu meta de redução de mortes estabelecida no Plano de Segurança Viária e tem avançado em intervenções permanentes e de urbanismo tático que estimulam a mobilidade ativa, incluindo a conversão de regiões para pedestres e a construção de 250 quilômetros de ciclovias em quatro anos.

Novo coronavírus e acidentes de trânsito têm em comum a sobrecarga que causam no sistema de saúde. O enfrentamento à pandemia da Covid-19 traz lições para a segurança viária – e vice-versa.

Entenda a abordagem sistêmica baseada no princípio de que erros humanos vão acontecer e, por isso, o sistema viário precisa de soluções capazes de evitar que esses erros se transformem em fatalidades ou ferimentos graves.

De 2010 a 2019, taxa na capital cearense foi de 14,9 para 7,4 óbitos a cada 100 mil habitantes, uma redução de 50,3%. Resultado foi obtido com abordagem sistêmica de segurança viária. Cidade melhorou coleta de dados, reforçou fiscalização de trânsito, investiu no transporte coletivo, incentivou transporte ativo e realizou campanhas de mídia.

Redução de limite de velocidade, de 60km/h para 50km/h, em duas importantes avenidas da capital cearense, acompanhada de estratégia abrangente de redesenho viário, colocou cidade entre grupo seleto que atingirá meta da OMS de reduzir mortes no trânsito pela metade até 2020.