Insights: o blog do WRI Brasil

Os trópicos perderam 12 milhões de hectares de cobertura florestal em 2018, a quarta maior perda anual desde que os registros começaram em 2001. A maior preocupação é com o desaparecimento de 3,6 milhões de hectares de florestas tropicais primárias, uma área do tamanho da Bélgica. Os números vieram dos dados atualizados da Universidade de Maryland, divulgados nesta quinta-feira (25) pelo Global Forest Watch.

Não é apenas uma questão de tempo ou conveniência: diferentes opções de transporte significam distintas relações com o meio urbano e cabe aos gestores públicos criar ambientes seguros para meninas e meninos aproveitarem o melhor que a cidade pode oferecer.

Novo sistema de compartilhamento e análise de dados desenvolvido em Los Angeles pode transformar as relações entre empresas e cidades e a maneira como a mobilidade é planejada, mas levanta o questionamento sobre a privacidade dos usuários.

O momento atual representa uma grande chance para as cidades redesenharem suas políticas e sistemas de transporte com o objetivo de mover mais pessoas e não apenas mais carros. Dados poderiam auxiliar decisões sobre a implementação de infraestruturas como ciclovias, faixas de ônibus, mudança de itinerários do transporte coletivo e as cada vez mais importantes áreas de embarque e desembarque.

Capital paulista lançou o plano Vida Segura, que tem o objetivo de tornar o trânsito da cidade um dos mais seguros do mundo.

A priorização de áreas a serem restauradas é uma etapa-chave para que o plantio de árvores, seja para fim econômico ou ecológico, possa trazer benefício para a sociedade.

Quais são os países que mais emitiram gases de efeito estufa? Em dois gráficos interativos, veja quais são os dez maiores emissores por ano ou no acumulado da história, e entenda o papel que o Brasil desempenha nos rankings dos países que mais contribuem com o aquecimento global.

A abordagem de Sistema Seguro, que tem o objetivo de elevar o grau de segurança do sistema de mobilidade das cidades através de ações coordenadas, não deve ficar restrita a países desenvolvidos. Veja como países de baixa e média renda podem se beneficiar e reduzir as mortes e lesões de trânsito.

Na cidade de Dar es Salaam, Tanzânia, o programa Avaliação e Melhoria da Segurança Viária em Áreas Escolares (SARSAI) já criou caminhos seguros para 38 mil crianças chegarem à escola

Políticas muito rígidas, incertezas na posse da terra e fiscalização frouxa podem criar um desalinhamento entre a política, a ação e os resultados desejados para o manejo florestal e a restauração.